controllo intermedio 5.000 Km

oggi sono andato dal conce per prenotare il cavalletto centrale ed il cupolino originale.. 147€ il primo e 150€ il secondo.. mentre ero li il meccanico mi ha dato una controllata al livello olio motore, considerati i miei 4200 km totali... è al minimo!! ergo mi sa che il controllo dei 5000 serve proprio per i rabbocchi..

questa cosa che dici mi sconcerta Andrea...
non per l'olio, ma per il costo del cavalletto;
a me hanno chiesto il doppio, in quanto oltre al cavalletto avrei dovuto ordinare piastre e accessori; alché ho desistito, perché mi pareva una cifra assurda;
spero che si sia sbagliato il mio conce e non il tuo; ti sarò grato se mi farai sapere l'esito di questo ordine.

per il consumo d'olio...beh... un motore nuovo usato normalmente dovrebbe avere consumi molti limitati; non è che ha fatto un controllo troppo frettoloso? la moto dovrebbe stare ferma 10 minuti prima di misurare

lamps

ho l'appuntamento giorno 6 aprile quindi dovrai aspettare un po per saperlo...

andrea463 ha scritto:... mentre ero li il meccanico mi ha dato una controllata al livello olio motore, considerati i miei 4200 km totali... è al minimo!! ergo mi sa che il controllo dei 5000 serve proprio per i rabbocchi..

Mi dispiace dovermi ripetere, ma il CONTROLLO INTERMEDIO, nella nostra moto e su tutte le altre di cilindrata oltre i 250 cc e prodotte dall'anno 2001 in poi, NON DEVE ESSERE FATTO!!!

(tratto dal sito Yamaha: motocicli di cilindrata oltre i 250 cc e prodotti dall'anno 2001 in poi, necessitano del primo tagliando a 1000 km (indicativo) e poi ogni 10.000 oppure ogni anno dall'ultimo fatto (basta andare nel sito della Yamaha e sulle FAQ.

Se poi il conce, per via che sul libretto sono presenti gli spazi dei 5000 km, "gioca" (per non dire di peggio), è da dire che la Yamaha stampa tutti i libretti in egual modo, dal 50ino al 1000.

Il tuo conce, scusami tanto, vuole solo fare cassa e questa cosa, sinceramente, mi dispiace molto per te e per tutti quelli che incappano in conce che si comportano in maniera non propriamente "seria".

Comunque, come ho già scritto più e più volte, ognuno è libero di fare ciò che vuole, ma vedere comportamenti (dei conce) che portano a "buttare" via dei soldi, sinceramente, mi fa andare i nervi a fior di pelle!!!

Chiamato ora ora il servizio clienti, al numero 848.580569 e mi hanno detto che hai fini della garanzia, il controllo periodico della nostra moto è come espresso sopra, ovvero il primo a 1000 km. e gli altri ogni anno oppure ogni 10.000 km.
Per quanto riguarda l'intermedio, non esiste assolutamente, ma è il concessionario che lo "propone per eccesso di zelo", io direi per altro motivo.

Comunque, per fugare ogni dubbio, ecco una bella stampata presa direttamente dal sito Yamaha che dovrebbe far aprire gli occhi a tutti i felicissimi possessori della XJ6:

http://www.yamaha-motor.it/Images/2006_tcm39-170343.pdf

Questa è la tabella che indicherebbe, addirittura, le ore di mano d'opera che il concessionario impiegherebbe per fare i tagliandi, e come si vede chiaramente, non c'è un tagliando dei 5.000 per NESSUN MEZZO!!!

Solo a 40.000 km c'è il controllo, nonchè sostituzione e/o riparazione sempre se necessaria delle valvole.

Meditate gente, meditate, il mondo è pieno di persone non propriamente sincere!

ok zio l'importante è che eventualmente non mi fa pagare la manodopera con una eventuale dicitura "tagliando"ma solo l'olio effettivamente rabboccato ed i pezzi prenotati e montati. ad onor del vero ho il livello dell'olio motore al minimo.. controllato stamattina prima di accendere la moto... sarà pure un eccesso di zelo ma penso che lo facciano perchè c'è gente che non pensa ai controlli che ognuno dovrebbe regolarmente fare sul proprio mezzo.. per il resto si comportano come tutti di questi tempi... cercano di far cassa.. comunque zio nel pdf la nostra non c'è... vedo solo la XJ 600 e 900 prodotte negli anni 90 credo...

A me risulta che a 5000 Km devi fare il cambio olio e che deve essere timbrato sul libretto, per la garanzia di tre anni dello yes service. Nessun altro controllo intermedio, solo tagliando a 10000 km o entro un anno dal precedente. Per quanto riguarda la mia moto, non consuma olio per niente.

Ciao

il bonfi

@andrea463: Ok. la cosa importante è che non se ne approfitti! La nostra è sotto la XT, comunque è un foglio indicativo.

@ilbonfi: il cambio olio a 5.000 non è previsto per la nostra, come lo dice anche "mamma" Yamaha, il libretto è uguale per tutti e viene cambiato a 10.000. Per la garanzia vale ogni anno oppure ogni 10.000 km, non a 5.000 (confermato questa mattina telefonicamente dal servizio clienti).

a me il servizio clienti invece non ha saputo dare conferma sai zio? In ogni caso io farò il tagliando annuale, visto che non arrivo a 10000 km/annui

anche a me il mio conce ha detto 5mila che sul conta Km erano 6mila
perche quello dei mille l'avevo gia fatto..... comunque ci ballano dentro i conce ma di brutto... io la porto a 10mila. carta canta c'e scritto nero su bianco

Bravo Dingo, perchè regalare soldi?

Avete sicuramente ragione. Io però l'olio a 5000 km lo cambio. Preferisco buttare una cinquantina di euro, ma avere l'olio pulito.

Ciao

il bonfi

Ma ci mancherebbe, va benissimo fare questo tipo di scelta, ma che sia una SCELTA del singolo e non una imposizione da parte del concessionario (se non mi ero spiegato bene, chiedo scusa).

Certo Zio!
E' giusto sapere la differenza tra obbligatorio e facoltativo. Se il concessionario parla di tagliando intermedio obbligatorio dice qualcosa di non giusto. Anzi di scorretto. Ciau

il bonfi

io ho sceltodi fare l'intermedio anche perchè, essendo in garanzia, un tagliandino all'anno và fatto.(p.s. non arrivo a 10000km in un anno solare)

io sono del parere che un cambio olio ogni 5000 km vada fatto (idea personale), anche perchè viste le condizioni dell'olio dopo 10000 km (che assomiglia molto più a petrolio) non mi da' proprio l'idea della fluidita' che dovrebbe avere. Resta comunque il fatto che le concessionarie non devono spacciare per obbligatorio un"tagliando" che a tutti gli effetti non è. Sinceramente il mio concessionario mi ha detto che loro lo consigliano, ma non mi ha affatto detto che è essenziale. ciao bikers.....

@dvd: Ma quello non è intermedio, è il classico tagliando annuale, obbligatorio ai fini della garanzia.

@texmn: Bene, il "tuo" concessionario si è comportato nella maniera giusta, come ha fatto quello al quale mi rivolgo io, spiegandomi per bene le varie cose.

Ricordo comunque a tutti, che la mia non è una "guerra" contro i concessionari, assolutamente, ma non mi piace che uno si possa approfittare di una persona un pò più sprovveduta oppure che non conosce bene l'argomento, tutto qui!

concordo pienamente....

Concordo con Federico, molti concessionari tra cui il mio lo danno per obbligatorio, appena gli ho detto che yamaha Italia sosteneva diversamente, allora è saltata fuori la storia del consigliato.

mi sa che farò come ilBonfi
(5.000? Eh! come ilBonfi!)

in teoria....poi ognuno fa come crede....moto di media cilindrata con uso nella media ossia qualche giro e qualche tirata di gas....avrebbero bisogno del cambio olio ogni 6000 Km....

Ciao Road Runner,
senza polemizzare vorrei chiederti da dove vengono fuori i 6000 km di cui parli... io fino a prova contraria mi attengo al libretto di uso e manutenzione che dice 10.000 km o un anno... per me Yamaha prima di tirare fuori questi dati e scriverli sul libretto avra' testato e stressato il suo prodotto, no?

Poi ognuno per il suo mezzo decide come meglio crede e puo' fare il cambio olio anche ogni 1.000 km... ma ritengo che il chilometraggio dato dalla casa madre sia la linea guida da seguire...

Sì sì va seguito ciò che dice il libretto e la casa madre..non c'era nessuna polemica o ripresa nel mio mess...solo che tra gli utenti di moto come la xj o più grandi è presa come buona consuetudine il cambio ogni 6000 km... puoi chiedere ad un meccanico che si occupa di moto da pista...

ciao ragazzi, mi trovo d'accordo con road runner, in quanto anch'io parlando con persone di esperienza nel campo della moto (motociclisti di lunga data e meccanici) mi hanno consigliato di cambiare l'olio ogni 5000 km in quanto è buona consuetudine; resta il fatto che deve essere una scelta personale, e non un'obbligo dato dal concessionario con la scusa del decadimento della garanzia...comunque la moto dopo il tagliando o il cambio olio sembra sempre rigenerata...

già...se poi conoscete il meccanico, un cambio con un ottimo olio non vi costa più di 50 euro in tutto...