Presa Airbox

Ma la presa d'aria dell' Airbox dove stà ???

Di solito ci sono dei condotti orientati verso la parte anteriore che spuntano da sotto al serbatoio, zona canotto forcella, che sono investiti dall'aria che arriva fronte marcia..

Sulla nostra mi pare tutto sigillato il sotto serbatoio

Sulla naked sono i 2 convogliatori frontali a punta!

Sotto quelle plastiche argentate ci sono le aperture dell'airbox :?:

Non sapevo neanche avesse la presa air box la nostra piccola ... come la R1 ... wow !

si trova sotto il serbatoio (filtro aria + presa)

Sollevando il serbatoio si vede solo il coperchio dell'airbox.
Il condotto di ingresso non si vede ...
Forse allora stà tra Airbox e motore .. e non è rivolto verso l'anteriore ..

Non saprei con precisione, in teoria credo che l'aria che passa dai convogliatori anteriori passi attraverso tutta la moto ed esca dunque da quelli posteriori...!

Riesumo questo topic per segnalarvi un utilissimo video che illustra come fare "respirare meglio" la piccola!

Si tratta (per farla breve) di spostare un gruppo di spinotti con relativa guaina protettiva che ostacolano il passaggio dell'aria pescata fonte marcia .. così come esce da casa Yamaha pesta il 90% dell'aria in zone caldissime e non areate a dovere, con tutto quello che ne consegue ..

Link: https://www.youtube.com/watch?v=NHuGQknOnek ;-)

ho capito, ma quindi quel gruppo di spinotti secondo il video lo sposta a destra giusto? liberando cosi il passaggio!

Non sono riuscito a capire dove ha spostato il cablaggio l'autore del video, nè a destra nè a sinistra c'è posto ..

Io ho risolto "ruotando" su sè stesso il gruppo di spinotti e inserendolo davanti (verso l'anterione) ai tubi che collegano motore ed arbox (bisogna smontare la staffa che sotrregge i tubi, nulla di complesso) .. praticamente l'ho messo appena dietro al canotto di sterzo dove il telaio congiunge, lì c'è spazio libero inutilizzato per farci stare cavi e spinotti ;-)

Vi metto 2 foto:

lele ma hai dovuto smontare l' airbox comunque?

capito praticamente stacchi la staffa che sorregge i tubi e lo spinotto lo posizioni li dietro ruotandolo! spostandolo in avanti via!visto che l'hai già fatto, lo spinotto non hai dovuto staccato niente giusto? mi sembra un lavoro facile, anche se di cambiamenti non ci saranno è buono cmq sia farglielo...

X Fra: si ho dovuto togliere tutto l'airbox, ha una vite in alto (verso l'anteriore) e 4 sotto (una x ogni collettore).

X Naked: sono riuscito a ruotarlo senza staccare nessuno spinotto, ci si lavora un pò (x ruotarlo) ma è fattibile.

Con la modifica, dopo un pò di km, la moto sembra avere più coppia tra i 3000 ed i 5000 giri, in più sembra diminuito il classico "on/off" che in città e snervante .. comunque sarò via per il week e la proverò meglio ;-)

appena finito ora di rimontare tutto, pensavo che era più difficile invece tutto liscio come l'olio, lo spinotto è entrato bene dietro la staffa e con una bella soffiata al filtro, oggi la proverò per sentire cambiamenti! grazie per la spiegazione!

Il filtro dell'aria non andrebbe mai soffiato...perchè cambia le sue caratteristiche...
Comunque lele facci sapere! Sono curioso!

Fra88 ha scritto:Il filtro dell'aria non andrebbe mai soffiato...perchè cambia le sue caratteristiche...
Comunque lele facci sapere! Sono curioso!

Sei sicuro Fra??? da che mondo e mondo una soffiatina al filtro non ha mai fatto male......

Parliamo di filtro originale...dovrebbe esserci scritto anche nel libretto uso e manutenzione

    ... ops ... io l'ho "ampiamente" soffiato (spero che adesso non gli venga il raffreddore :-(

ma io ho letto il libretto di uso e manutenzione, e a pagina 6-17 mi parla di come si sostituisce l'elemento filtrante e a pagina 6-4 c'è la tabella dei interventi periodici la quale dice di sostituirlo a 40.000 km, ma non ho letto per ora il divieto di soffiarlo, perché per arrivare a 40.000 mi da idea che il filtro si muri dalla polvere e insetti! cmq senza spinotto a intralciare l'aria concordocon Il_Lele che dai 3000 fino a 5000 sembra più "corposa", ma è stata cosi una prima impressione....

Infatti io dopo 17000 km l'ho trovato nero e l'ho cambiato...50 pesetos però eh

Lele attendo le tue impressioni dopo la modifica

Confermo che la moto ha più coppia tra i 3000 ed i 5000 giri (mia sensazione) e l'erogazione è ancora più lineare di prima  

Ed io che pensavo che sulla mia le prese airbox fossero le due sulla carenatura. Invece sono due prese finte e la presa d'aria è come la vostra quasi ostruita.....