Convenzione corsi di guida Sicura

Ciao a tutti. Come si legge dal titolo, sono stato contattato dal 76RACING TEAM che ci offrono delle convenzioni per corsi di guida sicura a più livelli presso i loro 3 circuiti, a scelta secondo la zona di appartenenza, ovvero di Viterbo (VT), Ottobiano (PV) e Precenicco (UD).
Di seguito vi metto i relativi volantini che mi hanno inviato.










Spero di aver fatto cosa gradita, ci leggiamo!

Cosa MOLTO gradita.

Fabius ha scritto:Ciao a tutti. Come si legge dal titolo, sono stato contattato dal 76RACING TEAM che ci offrono delle convenzioni per corsi di guida sicura a più livelli presso i loro 3 circuiti, a scelta secondo la zona di appartenenza, ovvero di Viterbo (VT), Ottobiano (PV) e Precenicco (UD).
Di seguito vi metto i relativi volantini che mi hanno inviato.

Spero di aver fatto cosa gradita, ci leggiamo!

Attenzione che i corsi sono stati spostati a Castelletto di Branduzzo. (PV).
Inoltre sul loro sito non risulta più che usino il circuito di Precenicco.

Nel mentre la convenzione in che consiste?
Sconto di xx €uro? Oppure?

Salut!

Inutile sperare che questi corsi si tengano presso il circuito di S.Martino
Qualcuno sarebbe disposto a partecipare ad uno dei corsi base al circuito di Castelletto(PV)?
Andarci in solitaria un pochino mi scoccia,ma la tentazione è molto forte

Dado, il corso base è uno di quelli che ho in mente di fare.
Vorrei farlo entro giugno ma non è uno dei miei momenti più... ros€i...

Ti capisco,ho fatto una somma di quanto mi verrebbe a costare la giornata e un pochino mi sono demoralizzato....corso+casco integrale di cui dovrei dotarmi+carburante.....ork! che batosta!

Ma per entrare in pista serve la tuta intera??? oppure basta la giacca e un pantalone con protezioni? servono anche gli stivali?

I requisiti di abbigliamento sono:Tuta in pelle non necessariamente race,anche touring va bene,intera oppure divisibile l'importante è che si possa unire tramite terniera,Stivali race o touring vanno bene,paraschiena,guanti e casco rigorosamente integrale.
Quest'ultimo manca nella mia dotazione,per cui tra acquisto del casco 400€ circa,piu' costo del corso 200€ e rotti piu' carburante altri 50€ la cifra finale mi fa ricordare che la moglie potrebbe disseppellire l'ascia di guerra e sarebbe un bel guaio .....oioioioioiiiii

Credo di aver recuperato il casco,se la misura fosse ok mi sa che faccio l'iscrizione.

Che taglia porti??? Io ho un Bell M1 Usato pochissimo taglia XXL 61 - 62. Se ti interessa e potrebbe andarti ci accordiamo che te lo porto da provare.

Grazie per l'offerta,ma ho come misura una S ora ho trovato un amico che mi fa provare uno dei suoi 7 caschi integrali se la misura mi va bene me lo presta per fare il corso.

Perfetto!!!!!!!!

Nel caso il "salvacapocchia"fosse della misura giusta prenotero' per la data del 17 Giugno...sempre se non sorgono sfyghe varie

Sono molto tentato a fare il corso...
anche perchè vorrei andare in pista per poter tirare il collo alla moto e testare le mie potenzialità.
Soprattutto leggendo il post dell'amico che con la GSR è caduto ed ha fatto 5000euro di danno, con un corso di 250euro hai almeno delle indicazioni su come impostare le curve e relative indicazioni che potrebbero sempre servirti in strada!   

Sono io quello con la GSX-R 750 che ha fatto un bel botto...
Avevo fatto il corso intermedio a Vairano (PV) con i ragazzi di Due Ruote.. e di indicazioni me ne hanno date parecchie (mai abbastanza..). Resta il fatto che quando si entra in pista ci si rende veramente conto di quanto può essere divertente tirare il collo ad una moto.. quanto i tuoi limiti cambino.. e quanto un errore, quando vuoi tirare il collo ad una moto, ti possa costare!
Meglio in pista che in strada mi dissero.. io ti dico che mi sono divertito un sacco e la prossima volta che entrerò in quel parco giochi, lo farò con una moto noleggiata (alla mia Streetfighter al momento non le voglio tirare il collo..) e mi divertirò alla grande, cercando di non fare gli stessi errori delle altre 3 volte in cui sono stato in pista!
Lamps e buon divertimento!

ps: il corso comunque lo consiglio a tutti... soprattutto quelli che abbinano guida in pista con esercizi di tecnica generale per eventuali situazioni che possono capitare in strada! anche la mia Zavorrina l'ha fatto, e anche se non era mai salita neanche su uno scooter in vita sua, alla fine della giornata girava in pista e si è divertita un sacco!

RiLamps!

Angelo.. non ho mai messo in dubbio le tue qualità di biker.. anzi, sei stato veramente un mentore sul post della GSX R. Sono esperienze che ti fanno pensare che le cose possono accadere anche a te e non solo agli altri. Apprendo ora che alla fine hai cambiato moto...   Ma ci andresti ancora a girare in pista dopo quello che ti è successo? Quali sono i TRE errori che hai commesso? L'esperienza fa scuola   

Fox in pista ci torno di sicuro, non ho dubbi e soprattutto sono certo che non sarà una caduta a farmi desistere da quell'immensa emozione!   

I tre errori che ho commesso, e che mi hanno portato a fare quel High Side, sono stati:
- "vena chiusa" al quarto turno (era mezzogiorno di Luglio, ero ormai stanco, molto sudato, con le gomme bollenti e non adatte a quelle temperature);
- piega senza "spingere" bene sulle pedane, ma rimanendo seduto in sella;
- apertura troppo violenta del gas, quando la moto era ancora abbastanza in piega (senza traction control era chiaro che 150 cv a terra potevano fare quello scherzo!).

ps: la moto l'ho cambiata appena sono riuscito, e non vedo l'ora di usarla!! hihihihi!
Lamps

Grazie Angelo... ne farò tesoro.