Problemi Frizione..

Però anche sull'fz8 ho letto che più di una persona ha avuto problemi seri al cambio che non riescono a sistemare nella maggior parte dei casi nemmeno in assistenza

Ogni casa avrà le su eccezioni, ma non conosco nessuno con una moto italiana che parli bene del discorso MANUTENZIONE.

Ultimamente ho seguito un poco anche la Benelli ed il suo 3 cilindri....
Cercando in rete, vengono i brividi leggendo le esperienze.

Al di la di questo....
Prestazioni elevate richiedono anche una manutenzione maggiore ( e costosa solitamente ).

Fine OT.

Sono andato giusto stamattina dal conce per il cambio rumoroso e che a volte si punta specialmente in scalata, devo mollare un poco la frizione e poi ritirarla per scalare, l ha provata e mi ha detto che è addirittura morbido secondo lui...
Tutto nella norma, anzi mi ha anche detto di non aver paura negli inserimenti di pestare giù, che più le tratti male meglio vanno di macinare km così si puliscono le bave, i miei 5300km non sono sufficienti, la moto e ancora nuova......valli a capire

Sul fatto che la moto è nuova... hanno ragione,
la mia ha poco più di 8000 è ed stato un continuo miglioramento....
Sia di elasticità del motore che del cambio.

Un olio "decente" ha poi dato il colpo di grazia per la pace dei sensi.

Io sono piuttosto cattivo nelle scalate o comunque nell'usare il cambio, ma non ho mai notato problemi di inserimento marcia.
Magari anche tu dai il colpetto di gas per facilitare l'inserimento ?

Perdonaci Sandroon per l'OT

Thepen70 ha scritto:Sono andato giusto stamattina dal conce per il cambio rumoroso e che a volte si punta specialmente in scalata, devo mollare un poco la frizione e poi ritirarla per scalare, l ha provata e mi ha detto che è addirittura morbido secondo lui...
Tutto nella norma, anzi mi ha anche detto di non aver paura negli inserimenti di pestare giù, che più le tratti male meglio vanno di macinare km così si puliscono le bave, i miei 5300km non sono sufficienti, la moto e ancora nuova......valli a capire

Se provi a cercare c'e molta gente che lamenta i tuoi stessi problemi...addirittura si è arrivati anche a non riuscire piu ad inserire le marce per la mancanza di lubrificazione della frizione...c'e ch gli hanno montato una campana frizione modificata...problemi sopratutto delle prime annate di fz8

Ultimo O.T.
si ho già letto della campana frizione, ma non so a quanti in italia l'hanno sostituita....la mia e stata immatricolata il 22/03/2011, per cui non so se faccia parte delle prime... in garanzia mia hanno sostituito il (non me lo ricordo mai) "morsetto"?? della frizione, e comunque olio già cambiato, usato un castrol leggermente più denso, ma il problema si presenta soprattutto a velocità di crocera, quando tiri è tutto ok...si vede che non si lubrifica bene alle basse velocità....Pace me ne farò una ragione...

Probabilmente perché a velocità crociera si surriscalda e quindi i dischi si incollano...prova anche a sentire l'utente dvd...a lui hanno cambiato la campana se non sbaglio

Continuiamo qua l'argomento...... così non "OT-tiamo" altri thread

La posizione della frizione, nei motori Yamaha, è abbastanza in alto...
leggo che notoriamente è poco lubrificata, ma non so quanto possa essere veritiera questa cosa ( Fonte... Google ).

Mi pare strano che il problema affligga solo alcuni e non tutta la serie Fz8.

avevo letto di persone che smontando la frizione l'hanno ritrovata secca senza essere stata lubrificata...però siccome non possiedo questo modello più di tanto non ho approfondito...però girerebbero molto scoprire che magari ci sia un problema di progettazione che si può solo attenuare in alcuni casi

Sostituita frizione completa ossia dischi, campana, "pozzetto", molle ecc. Soddisfatto per il semplice fatto che ora funziona come deve fare una frizione. Sembra quasi quella di una Honda. Penso che molto probabilmente dipende dal meccanico che abbia voglia di sbattersi. Il mio, disponibilissimo, ha segnalato alla Yamaha il problema chiedendo la sostituzione completa e così è stato. Non mi sembrava neanche sorpreso che gli è stata consegnata a mano da un perito e che avesse un codice diverso che però non risultava in fattura (???) a costo zero in quanto passat il lavoro in garanzia. La frizione vecchia la ha rispedita a Yamaha nella scatola di quella nuova. La mia Fazer8 è stata immatricolata ad ottobre 2010.

Non so che dire....purtroppo nella mia zona c è solo questo concessionario, che ha due sedi.....a sentir loro la frizione e ok, non che dia particolari problemi ma vorrei degli innesti più fluidi....ieri l hanno provata(giro del palazzo) e mi hanno detto che va benissimo addirittura più morbida della norma.....altrimenti non mi resta che scrivere a mamma Yamaha...

Il cambio Yamaha è più ruvido rispetto a quello di altre marche. Hai già fatto il tagliando? Potresti provare con un olio diverso come Castrol o Motul o Bardhail. Il trascinamento che era venuto fuori alla mia era alla cosa anche se ora non è più ruvido come prima. Anche la prima marcia fa meno clanck. Vai ad un open day e provane una da avere un paragone.

dvd7320 ha scritto: Potresti provare con un olio diverso come Castrol o Motul o Bardhail.

Come già scritto sopra stò utilizzando un olio Castrol, consigliato da un esperto( qui nei box del mio condominio ha una piccola officina amatoriale un "ragazzo" sulla 50° capo officina toyota , preparatore e riparatore di moto per passione) mi fido quasi più di lui che dei meccanici yamaha, per esperienze varie avute sia con auto che con moto spesso i meccanici delle officine ufficiali sono i peggiori fanno male il loro lavoro e svogliatamente, meglio affidarsi a uno che questo mestiere lo fa per passione, ovviamente se volessi far sostituire da lui la frizione lo farebbe ma chiaramente con il tutto a spese mie....la mie intenzione era far passare il difetto in garanzia, ma il concessionario dice che va bene quindi

Ti direi di provare a spostarti di zona anche per sentire un 'altra officina. Magari trovi un meccanico ufficiale più disponibile oppure fai richiesta di un intervento con un perito yamaha

la mia di fz8 ha percorso circa 18000 km....il cambio credo proprio che sia sciolto...però....però....in scalata fa parecchia pietà! in primo luogo è duro ed a bassa velocità si impunta in modo preoccupante, ma la cosa peggiore è che in scalata, quando si dà il classico colpetto di gas, si sente "trascinare" e si sente chiaramente attaccare sul pignone in modo accentuato e rumoroso. ho sentito giusto questa mattina in yamaha......ma non ci sono richiami ufficiali in merito

Leggi il post: yamaha risponde, anche se sono ancora in attesa di essere contattato, richiamati sabato hanno detto che mi chiameranno in settimana

ciao ragazzi, sono interessato all'acquisto di una fz8 ma leggendo sono un pò preoccupato per i problemi che ha alla frizione?
Sapete se è stato risolto questo problema e se si da che anno di fabbricazione?2012?2013?