Possibile nuovo possessore in cerca di consigli

ciao a tutti,
mi sono iscritto  su questo forum, cercando di capire se la mia scelta yamaha xj6, sia una scelta ben fatta oppure ho preso una ciofeca!
Premetto che scendo da una r1 2007, e che ho venduto per inutilizzo!
Mi sono trasferito a roma e in città la r1 è davvero inguidabile, fastidiosa, davvero sprecata!
Dopo questa vendita però non sono stato più in grado di fare uscite con il mio vecchio motoclub ed ultimamente la passione per le moto che da sempre ho, mi è di nuovo sbocciata!
Sono andato a vedere questa xj6, un pò per la ciclistica ben fatta, un pochino perchè a mio parere sembra una moto inteligente, mi fa sia da scooter per la città e sembra c si possa divertire anche fuori.
Molti parlano della pecca del motore, troppo piccolo 78cv e che gira troppo alto.
Io vorrei capire se la moto va bene???se ci sono delle cose da sapere???
Se devo scendere per spingerla in salita, se si viaggia in 2 bene e se mi pentirò di averla presa.
Naturalmente non mi darà quallo che i dava la mia r1, ma per l' utilizzo che ne devo fare spero che sia consigliata.
la devo prendere del 2009 con 10.000 km...prezzo 3500 compreso passaggio.
La moto sembra in ottimo stato.
Se voi possessori di questa xj6 potreste darmi qualche buon segnale che io non stia facendo una cavolata, ve ne sarei davvero grato!
Saluti
Salvo!!

Benvenuto fra noi! Le risposte le puoi trovare leggendo le varie opinioni degli utenti qui sul forum. Scendi da una moto totalmente diversa con prestazioni minori che,  a mio parere, bastano e avanzano per un uso urbano e extra urbano. Se vuoi una moto per un uso a 300°, perché un 60° di offroad non penso che ti interessi.
Per venire alla moderazione, passa a presentarti nell'apposita sezione prima di continuare.
Rieditato il titolo del post.

ciao ragazzi. anch'io sono propenso a comprare questa moto la prossima stagione. quello che più mi perseguita però è questo: se compro la xj6 poi mi pentirò di non aver speso 1000 euro in più per una fz8 2012 edition? inoltre,venendo da un (mitico) majesty 400, mi stancherò in fretta delle doti motoristiche? va così tanto di più la fz8? grazie a tutti.

La Xj6 è è una moto che permette di divertirsi tra le curve...
godibile in città ( molto agile )...

Viaggiare in 2 non è un problema e la potenza del motore non è affatto poca.
Le marce sono piuttosto ravvicinate, quindi erogazione bella lineare e mai un buco di erogazione.
Un po noioso se viaggiate oltre 130km/h perché andate già oltre 7000 giri ( se però spalancate il gas allunga bene )

Io mi sono divertito non poco per un paio d'anni.
Sono passato a FZ8 per curiosità... per avere qualche cosa in più di motore... ( i cv in più e la gomma da 180 si sentono ) un telaio in alluminio, ma anche per avere un sound decente senza dover sostituire lo scarico completo ( al contrario della XJ6 ).

Sono entrambe ottime moto.
Forse la Xj6 resta la più godibile ( soprattutto in città ).

Per entrambe le moto, la ciclistica non è particolarmente raffinata, ma con pochi upgrade e gomme decenti... c'è da leccarsi i baffi.

I cv in più della fz8 si sentono tanto? Allunga bene la xj6 in 6a a bassi giri? (solo per non diventare scemo a scalare sempre marcia).

Riprende bebè anche in sesta marcia non obbligando a cambi continui.

GTC85 ha scritto:I cv in più della fz8 si sentono tanto? Allunga bene la xj6 in 6a a bassi giri? (solo per non diventare scemo a scalare sempre marcia).

I cavalli in piu si sentono tanto solo in pista.
E dico pista perchè la vera differenza si sente oltre i 6.000 rpm, cioè quando ti trovi a velocità che in città non si dovrebbero nemmeno immaginare...
in sesta io scendevo fino a 30 km/h e riaprendo il gas anche in 2 non dava ne vibrazioni ne si sentiva il motore soffrire... Anche con la sorellona adesso è la stessa cosa...

beh, sono proprio curioso, l ho sentita accesa e sembra una bicicletta!
Mi sa che lo scarico, almeno il terminale è da cambiare...vediamo..sono abbastanza curioso!!

Se parli della XJ6 devi sostituire lo scarico per intero...
Ma se non vuoi spendere follie solo per rimediare un po di sound, ci sono delle guide su come modificare lo scarico originale.  

MMMMMMMM............INTERESSANTE,,,,E DOVE SI PUO' TROVARE??
 

Forse non faccio testo perchè provengo da uno scooter 125... o forse proprio per questo faccio "più testo"  
Uso la XJ6 Diversion tutti i giorni per andare al lavoro appena fuori città, sono i miei 10-15 minuti (x2) di "spasso" quotidiano: la uso come uno scooter e ovviamente da molto più di uno scooter!  
In più, quando il sabato o la domenica voglio farmi un giro per imparare un po' a piegare, è una goduria!
Non ho il paragone con altre moto, ma per quel che mi riguarda sono molto soddisfatto.  

Beh questo si...fortunatamente non ho problemi a piegare, di saponette ne ho consumate a manetta con la mia cara ed amata r1, la mia è solo paura di pentirmi di brutto ad aver comprato una moto che forse non spinge tanto, ma ho bisogno sia della moto e sia dello scooter, ecco perchè xj6!
la prossima settimana vi informerò sulle mie personali impressioni!
di certo sarà più bello guidare la xj che il mio 200 scooter!
Purtroppo a Roma la r1 non si puo' utilizzare e chi la usa non se la gode...anzi abbastanza impegnativa.
Piano piano mi convinco che tutto sommato faccio tutto ad un prezzo ragionevole...e di sti tempi...mica poco!! 

Bhè prendi in considerazione anche l'fz8 allora....spinge di più ti diverti e tutto sommato e un buon compromesso, unica pecca in città scalda una cifra....

Quoto, in città è ordinario avere le ventole del radiatore accese.

Questo è il topic in cui si parla della MOD allo scarico originale:
LINK

Ragazzi,forse vado un pó o.t.,ma non ho trovato niente in merito e colgo l'occasione per chiederlo qua. Ma l'xj6 é davvero così meno potente delle altre moto di pari segmento e potenza? Perché ad esempio,stando ai dati su carta,il tmax 530 ha non tanta differenza di coppia in meno rispetto alla j6,si ben che ha più di 30 cv in meno. Possibile?

Bhè se la rapporti ad una hornet penso di si io non ho mai provato l'xj6 ma la hornet 600 ha gli stessi cv dell'fz8....

Dipende a cosa paragoni la XJ6...
La coppia motore è definita più che altro dalla cilindrata, ci sono appunto motori con coppia motore elevata pur non avendo una grande potenza.

La hornet è una 600cc ( con motore che deriva dal CBR ), ma paragonabile alla "vecchia FZ6" come prestazioni.
Ha +o- la stessa potenza della Fz8, ma questa offre una coppia maggiore ( anche a bassi regimi ) merito della maggiore cilindrata.

La XJ6 deve giocarsela con la ER-6N, con la Ducati 696, gladius... giusto per citarne alcune.
Aggiungo la KTM 690, ma non amo le monocilindriche.

Diciamo che la Xj6 è una gran bella moto nella sua fascia di mercato.
e se prendi in considerazione la Hornet, tanto vale puntare sulla FZ8  

Scusate, ma che senso ha fare un paragone con il TMax?  

Chi usa la moto come uno scooter nei tratti cittadini dovrebbe rivolgersi ai bicilindrici, coppia ed erogazione a regimi più bassi. Per il resto molti ti hanno descritto bene la situazione, ma se cominci a fare gite fuoriporta con compagni di strada un po' grintosi, ti serve la fz8 (MINIMO).

Beh io ho fatto il paragone col tmax per il fatto della coppia. Mi sembrava strano che un tmax avesse quasi la stessa coppia di una moto con 30 cv in più.
Beh non riuscire a stare dietro con la xj6 a compagni di viaggio grintosi,significa tenere almeno i 200 orari di media. O sbaglio?

GTC85 ha scritto:Beh io ho fatto il paragone col tmax per il fatto della coppia. Mi sembrava strano che un tmax avesse quasi la stessa coppia di una moto con 30 cv in più.
Beh non riuscire a stare dietro con la xj6 a compagni di viaggio grintosi,significa tenere almeno i 200 orari di media. O sbaglio?

No no, la velocità non significa nulla. Qualsiasi scemo con una moto arriva ai 200-240 senza problemi sul dritto (e infatti li riconosci dalle ruote consumate al centro e belle nuove ai lati). Quando andiamo a fare i nostri giri "ad andatura turistico-sportiva" (tanto per citare uno dei promotori più assidui), significa che andiamo a velocità che vanno dai 70 ai 130, ma facendo un sacco di curve, ovviamente con il cervello bene acceso, e questo, quando stai dietro a gente con i 100 e passa CV, significa tenere i giri della XJ6 tra i 8000 e gli 11000, e spesso con il limitatore che ti manda in c@l@... li vedi i limiti di motore e ciclistica (mono e forcelle), ma anche l'FZ8 in quei casi ha bisogno di qualche upgrade.

aggiornamento xj6:
presa sabato...in 2 devo dire che non è per nulla morta...considerate che provengo da r1 e quindi se non ti vuoi asfaltare con la ragazza da qualche parte, per me va bene cosi...
di sicuro non è quel mostro di potenza, ma è una moto molto versatile, in città si guida benissimo, in 2 va abbastanza bene, i consumi sembrano normali!
che dire ho fatto la scelta giusta, comparando prezzo e gestione moto!
va bene cosi, ben lavoro yamaha..

Contento del tuo acquisto. Ora passa a presentarti come da Regolamento!
http://www.yamaha-xj6-fz8.com/f1-presentati