Prime impressioni a 1500km

Dopo i primi 1500km (ho finito il rodaggio ai 1000 e ho potuto "aprire" un po', ovviamente con la massima attenzione e con la massima sicurezza possibile, ecco le mie impressioni sulla j6 (ho acquistato il modello 2013):
PREGI:
- costo della moto contenuto, rispetto alle principali concorrenti, rispetto alle prestazioni motoristiche che offre;
- al semaforo brucia alcune consorelle di simile cilindrata, perchè è leggera e ha le marcie ravvicinate, raggiunge i 100km/h in un attimo;
- linea (ma questo è soggettivo) stupenda, la moto (a detta di tutti quelli che l'hanno vista) è bella, ha una linea filante, aggressiva ma non troppo, moderna ma non futuristica, il bel ruotone dietro è tutto in bella vista perchè non ha marmittoni, ma ripeto, è soggettivo;
- agile nel traffico, si comporta meglio di molte altre moto, svicola senza problemi;
- facile da guidare, si adatta immediatamente al tuo stile di guida;
- ciclistica ottima fino a 100-110 km/h, tenuta di strada quasi perfetta;
- non gli devi fare niente, non si rompe (facciamo le corna), fa il suo dovere senza problemi;
- se apri, ti ritrovi ancora un sacco di coppia a partire dai 7000-7500 giri, con ovvia goduria (ma mai esagerare, e farlo solo ove consentito);
- nonostante sia una naked da strada, copre abbastanza anche senza il cupolino, le gambe sono abbastanza protette;
- ad andature non esagerate, consuma poco;

DIFETTI:
- scalda molto, il motore raggiunge i 100-105 gradi fermo al semaforo, e la conformazione del blocco motore e delle fiancate convoglia l'aria calda sotto le cosce;
- si sente la mancanza di una marcia superiore, in sesta a 5000 giri si arriva solo a 95km/h, in autostrada a 120-130km/h si raggiungono i 7500-8000 giri e il motore si sente che un po' sforza, non si possono tenere andature di questo tipo per molto tempo, quindi lunghi viaggi in autostrada: sconsigliati;
- si scompone un po' oltre i 110-120 km/h, la leggerezza si fa sentire alle alte velocità e con le buche per strada;
- ammortizzatore tarato un po' rigido (ma è modificabile), non ama le strade con le buche e i pavé cittadini (terribile portarla sulle strade con i sampietrini . ma forse esistono solo a Roma);
- non si capisce perchè non abbia il cavalletto centrale, e l'assenza si fa sentire quando si parcheggia in strade con appena un minimo di pendenza (si può però metterlo come accessorio, a pagamento);
- il suono del motore, sotto i 7000-7500 giri è un po' "motorinesco", ma sopra urla che è un piacere (comunque non ci monterei mai uno di quei terminaloni per farle ingrossare la voce, la linea è perfetta così).
- se apri la manetta consuma molto (ma credo sia comune a tutte le moto);
- il serbatoio è piccolo, con 20 euro lo riempio quasi (ripeto, niente lunghi viaggi autostradali);

IN SINTESI:
- Ottima scelta come moto di approccio al segmento "adulto" (la sconsiglio per i giovanissimi);
- Ottimo compromesso tra prezzo e qualità;
- Da godere a partire dagli 8000 giri;
- Una marcia in più per le andature "lunghe" l'avrebbe resa perfetta;
- D'estate evitate di rimanere fermi al semaforo.

DOMANDONE FINALE: LA RICOMPREREI?
- Si, perchè mi piace un casino e i pregi superano di gran lunga i difetti.

Buon moto a tutti!

Ottimo danistell,
la tua recensione mi sembra in linea con le numerose impressioni che i nostri compagni riders hanno scritto in queste sale

confermo tutte le impressioni, aggiungerei come difetto la mancanza di qualche cv al motore, 20 cv in + non avrebbero fatto male

Concordo con i tuoi giudizi tranne il fatto che non si possano tenere lunghe andature autostradali a velocità 130-140. Io e altri lo abbiamo fatto in passato senza nessun problema (a parte i consumi). Per quanto riguarda le sospensioni (ant. e post.), non sono rigide quelle dietro e molli quelle davanti, sono semplicemente scarsine. Cambiandole (io l'ho fatto alla XJ6 e poi alla Fazer 8), la moto cambia radicalmente.

ottima recensione ma fidati non scalda molto...io provengo da una mt-03 e per colpa del collettore laterale sulla sinistra, d'estate mi tocca camminare con la gamba distante dal telaio e in piu sale un calore allucinante