Un arrivederci è d'obbligo ...

... ragazzi, con questo Topic volevo dirvi "arrivederci", perché se tutto va bene a breve saluterò la mia Xj6 per passare ad altra moto (sempre e comunque di mamma Yamaha).

Della mia Diversion F non posso dire nulla di male, anzi, mi ha sempre accompagnato in tutte le mie uscite domenicali, tutti i giorni a lavoro ed in ferie in viaggi a medio raggio ... quindi in futuro a chi mi chiederà se la Xj6 è una "entry level" risponderò "dipende da cosa si intende per "entry level"

Non so ancora esattamente se vendere privatamente la mia o darla dentro come usato, per ora la super valutazione per l'acquisto sul nuovo è buona (il concessionario mi ha detto che la moto è tenuta magnificamente per cui non ha problemi a ritirarla), quindi vedrò!

Ah dimenticavo ... la scelta è caduta sulla nuova MT-09 Tracer, che sento cucita addosso proprio per l'utilizzo "ampio" che faccio io della moto, a brevissimo la prova su strada per essere convinto al 110% della scelta

Grazie a tutti per i tanti consigli e pareri che mi avete sempre dato su questo Forum .. buona strada !!!

Grande IlLele!!!
Complimenti per il nuovo acquisto e soprattutto hai saputo raccontare alla grande l'esperienza che hai avuto con la Diversion!
Vedrai che la MT09 ti farà divertire molto!!!
Un abbraccio e a risentirci presto!!!

Eh la Tracer ha fascino da vendere!!Poi facci sapere cosa ne pensi!!

Complimenti per la scelta. Io ho fatto diversi "salti", dalla kawasaki er6n alla xj6 al fazer8 all'hyperstrada senza andare alle precedenti. Spero che tu passi dall'arrivederci al ciao come ho fatto io perché, indipendentemente dal mezzo, abbiamo formato una bella community dove molti hanno avuto la possibilità di incontrarsi o semplicemente dare consigli o riceverne. Io ti dico un ciao e aspetteremo nella sezione per chi ha scelto un'altra moto con un post con foto del tuo nuovo acquisto.

Grandissimi ragazzi, siete fantastici!

Prometto una recensione accurata appena arriverà il mezzo nuovo .. intanto vi do qualche impressione di guida ..

Provata Sabato mattina (giornata splendida), primo impatto molto positivo, devo un pò abituarmi alla nuova postura in sella ed al fatto che il 3 cilindri "vibra" (o meglio, pulsa) più del 4 in linea.

In città con il traffico: maneggevolezza inaspettata, anche se i paramani sono belli larghi e in qualche caso impicciano.
Misto veloce: il suo pane, un fulmine tra una curva e l'altra, da non credere, non ho avuto il coraggio di togliere il TC e l'ho tenuta in mappatura STANDARD.
Autostrada: in un battito di ciglio si è a velocità oltre il codice, in compenso è un "binario", stabile e con avantreno bello piantato, buona protezione aerodinamica.

Di rientro al concessionario ho visto bene tutte le colorazioni e, contrariamente a quanto pensavo, mi piace di più la Matt Gray: i particolari bruniti, insieme ai cerchi ed alle forcelle dorate la impreziosiscono parecchio, soprattutto al sole .. uno spettacolo .. e poi sposa il concetto di Dark Side of Japan !!!

Buona valutazione economica della mia (il conce non credeva potesse avere circa 30.000 km, mi ha fatto i complimenti per come è tenuta e questo mi ha fatto piacere) quindi tra "supervalutazione" e qualche accessorio extra compreso nel prezzo, dovrei riuscire a portare a casa la Tracer senza "troppa sofferenza" ..

Ci aggiorniamo  

Ragassuoli ... E' FATTA ... Tracer ordinata

complimenti

Prime immagini della "fidanzata" ...

Il portatarga via subito e per dirlo io che non lo ho cambiato alla mia Hyperstrada... Comunque gran bel mezzo. Complimenti!! Rossa?

Eh eh .. a dirla tutta sto pensando di "investire" in tutt'altro .. comunque grazie per il consiglio

Molto bella, da provare!
Comunque per come utilizzi tu la moto, direi che hai fatto benissimo a prendere questa. Vedrai quanto ti divertirà il tre cilindri!!!!
Complimenti ancora!

Complimenti Grande scelta

complimenti piace tanto anche a me,quanto hanno valutato la tua?

Ecco le prime due foto "a casa" della fidanzata ..





Oggi emozioni a non finire, con la prima moto non ero così coinvolto!


Scrivo qualche impressione di guida "al volo", senza cercare difetti particolari, scrivo quello che mi è saltato all'occhio:

- il test ride da me effettuato tempo fa era stato fatto con la demo bike con sella in posizione alta, ho le gambe lunghe e quindi problemi zero, ma oggi al ritiro LA MIA TRACER (come suona bene) aveva la sella in posizione bassa, posizione che mi ha fatto sentire ancora di più a mio agio, ancora più inserito nella moto;

- il cupolino vibra un po', al minimo, ma è normale vista l'ampia superficie ed i supporti solo in basso, sarebbe strano se non vibrasse .. mi sono già scontrato con la regolazione che va effettuata mettendosi davanti alla moto, problema irrisorio visto che penso lo terrò sempre in posizione alta;

- esco dal concessionario e mi dirigo verso il benzinaio, è l'imbrunire ed i fari a Led danno spettacolo x la strada, attirano l'attenzione di tutti, passanti compresi, tutta visibilità a favore della sicurezza .. mentre faccio benza si avvicina l'omino della Eni e mi dici che oggi era la terza (nuova fiammante) che vedeva

- nel traffico del rientro, a giri costanti (1000/2500) l'erogazione non è lineare (ma io arrivo da un 4 cilindri, quindi prendete con le pinze la mia affermazione) e strappa un pochino, ma penso sia dovuto al motore nuovo, non che la cosa mi preoccupi, l'ho solo notato;

- è una goduria guidarla con un filo di gas, senza tirare le marce sale che è un piacere e senza rendersene conto si viaggia sempre in 4/5/6, senza sussulti o strappi fastidiosi, riprende anche in sesta da giri bassissimi .. GODO

- il cambio della mia vecchia Xj6 si impuntava spesso e volentieri, questo è un altro mondo, fedele e preciso con innesti dolci (almeno per ora) .. la prima marcia non la trovo affatto lunga, e non ho dovuto sfrizionare per partire, un po' di dolcezza in rilascio della frizione e problemi zero;

- altrettanta dolcezza richiesta in scalata (nel rilascio della frizione), qui devo imparare io ad essere più accorto, perché la Tracer ha molto più freno motore di quanto ero abituato ad avere in passato, è tutta solo questione di abitudine;

- nei primissimi metri i freni non frenavano una mazza, ma tempo qualche stop e rotonda si sono svegliati, trovo molto intenso l'intervento del freno posteriore (sempre rispetto alla mia precedente esperienza) e sono molto soddisfatto di ciò perché nella mia guida lo uso spesso e volentieri;

- arrivato a casa ho riscontrato subito il "problema" del sottosella molto piccolo, io ad esempio non sono riuscito a farci stare il bloccadisco della ABUS, ma penso sia una cosa risolvibile con qualche "eliminazione" di plastiche e profili inutili ..


Per ora è tutto ..... ci leggiamo più tardi ..... vado in box a rifarmi gli occhi

Complimenti e Congratulazioni!

dvd7320 ha scritto:Il portatarga via subito e per dirlo io che non lo ho cambiato alla mia Hyperstrada... Comunque gran bel mezzo. Complimenti!! Rossa?

Occhio, perchè credo che il "brutto" portatarga lungo abbia la stssa funzione del mio sulla Fazer 8, e cioè far spuntare la targa dal lato borse (eventuali) come da codice.

Esatto .. infatti il cambio del portatarga non mi passa neanche dall'anticamera del cervello

Spettacolo,veramente complimentoni,e grazie per i pareri "a caldo" :-)

Loregori63 ha scritto:

dvd7320 ha scritto:Il portatarga via subito e per dirlo io che non lo ho cambiato alla mia Hyperstrada... Comunque gran bel mezzo. Complimenti!! Rossa?

Occhio, perchè credo che il "brutto" portatarga lungo abbia la stssa funzione del mio sulla Fazer 8, e cioè far spuntare la targa dal lato borse (eventuali) come da codice.

La funzione è la stessa che aveva anche sul mio Fazer8 e infatti avevo messo quello in alluminio Yamaha completo di prolunga , che tra l'altro sono stato il primo a cui si era rotto, perché l'originale era troppo "plasticoso".