Allungamento marce

Ciao a tutti volevo sapere se qlc sa darmi qlc consiglio per allungare un po le marce della piccolina, specialmente la 6 e se si ottengono dei buoni risultati oppure no?!Aumenta di tanto la velocità massima??e la ripresa ne risente??ciao grazie berti181187

Sicuramente ne risentirebbe la ripresa, comunque, parlando con un mio amico meccanico, l'unica cosa che mi ha consigliato per non "soffrire" troppo nella ripresa, sarebbe quella di mettere una corona con più denti, allungando le marce.
Il pignone sarebbe da lasciare stare.

Ti stai confondendo:se metti più denti di corona accorci le marce.....

Ha ragione giaro e più o meno 1 dente del pignone corrisponde a tre-quattro della corona.

Ma perche' volete allungare le marce ? voi di solito andate in giro a 200 all'ora costanti ?
ok che la velocita' max reale rilevata della nostra moto e' circa 196 km/h ma almeno che non siate in pista non credo serva avere piu' ve max soprattutto perche' ne risente la ripresa....
secondo me una delle poche cose perfette della nostra moto sono proprio i rapporti.
Che poi una marcia di riposo possa essere utile concordo ma allungare i rapporti e' un'altra cosa...

Avete ragione, mi sono confuso (lo faccio sempre :x ) si deve "accorciare" la corona o "allungare" il pignone per avere le marce più lunghe.

Comunque concordo con il Conte (Vlad, naturalmente).

io, per come vado, le marce sono giuste così. Se volevo andare fortissimo avrei preso un altro genere di moto ma per me 150 km\h sono più che sufficienti anche perchè il misto stretto è più divertente dei lunghi rettilinei.

bravissimo.....

Non vorrei scatenare un putiferio, e non per avere una velocità di punta maggiore, ma credo che tra qualche mese un pignone con 17 denti ce lo farò mettere anche perchè visto l'arco di giri in cui è possibile utilizzare il motore, usare il cambio una volta in più non credo sia peccato (e comunque dovrei abbassare il regime in 6^ di circa 500 giri, e quindi nelle marce + basse la differenza percepibile sarebbe ancora minore).
Parere personale è che in autostrada a 130 il motore gira alto.
Forse quest'idea mi deriva dal fatto che le moto di qualche anno fa avevano i rapporti più lunghi, e l'impressione che ho adesso è che le moto come la nostra (comprendendo anche le concorrenti di fascia) si stiano "scooterizzando".
Guidare a 50 all'ora in 5^ marcia per avere lo stesso spunto che in 6^ o eventualmente scalare per uno spunto maggiore sono sempre state mie abitudini (ripeto, è il mio pensiero, condivisibile o no che sia).
Comunque, quando farò questa modifica ve lo farò sapere.
Lamps a tutti

Ciao Zarruffo
Hai poi messo il pignone a 17 denti? e se si, come ti trovi?

Ho fatto montare una corona con un dente in meno,da 46,a 45.
La cosa migliora sensibilmente,prima a 130km/h stavo sui 7k giri circa,adesso gira a 6,3k circa.
Volendo si puo' montare anche una 44 denti,ma si è al limite con l'arretramento della ruota.
La spesa comprensiva di montaggio è stata di 50€

Ciao, è stato sufficiente montare la corona da 45 oppure hai dovuto accorciare pure la catena?

Effettivamente la 6^ è troppo corta ed a velocità costante su tangenziali ed autostrada il regime di rotazione è troppo alto. Cosa peraltro notata da molti appena presa la moto 2 anni fa. Personalmente ho fatto pochi km ed oltretutto sto meditando di cambiare moto, ma se nel caso dovessi tenerla ancora penso che farò anch'io "l'operazione di allungamento"!

Dado361 ha scritto:Ho fatto montare una corona con un dente in meno,da 46,a 45.
La cosa migliora sensibilmente,prima a 130km/h stavo sui 7k giri circa,adesso gira a 6,3k circa.
Volendo si puo' montare anche una 44 denti,ma si è al limite con l'arretramento della ruota.
La spesa comprensiva di montaggio è stata di 50€

Grazie Dado361. Credo che appena re-iniziano i bei giri, mi faccio fare lo stesso tipo di intervento vista la spesa irrisoria.

Io volendo montare lo scarico aftermarket dovrò aumentare la corona di qualche dente dato che perderò ai bassi.... :|

Io credo che sia una buona idea ,,allungare leggermente la 6 mettendo un dente meno ...Infatti anche viaggiare a 130 a 7000 insomma se si scende un pò di giri è meglio .

cimino76 ha scritto:Io credo che sia una buona idea ,,allungare leggermente la 6 mettendo un dente meno ...Infatti anche viaggiare a 130 a 7000 insomma se si scende un pò di giri è meglio .

Mi sa che valuterò l'opzione al tagliando dei 1000,visto che spesso cerco la settima .Staremo a vedere quanto mi "spara" il concessionario.
Ennio

Ragazzi un'informazione ,,,chi a fatto la modifica ,,,volevo sapere se la corona è stata cambiata sempre con una Corona yamaha oppure no ,,,a regola non si dovrebbe andare ad intaccare la garanzia.Vi siete per caso informati di questo dal concessionario o dal meccanico ??

Per la corona non ci sono problemi di garanzia,il montaggio è stato effettuato dall'officina della concessionaria loro utilizzano prodotti(corone,pignono,catene) a marchio D.I.D

ma .. io ho cambiato tutto e di +...sempre in yamaha,e con la garanzia non c'è problema x yamaha.. tutto fatturato e certificato. ultimo lavoro :sospensioni ohlims con fattura del cambio forcelle+mono,faro xeno,coprisella,tagliando annuo. su carta intestata conc.ufficiale yamaha,devo conservare tutto x la garanzia . questo è quello che mi è stato detto (yamaha italia)

Ti hanno detto bene,occorre conservare i vari scontrini/fatture che ci rilasciano dopo il lavoro,solo cosi' si puo' far valere la garanzia ufficiale.
Questo vale per qualsiasi tipo di intervento.

Basta mettere un dente al pignone, semplicemente. al prossimo tagliando lo farò sicuramente.

Concordo...
nella guida di tutti i giorni non ci si accorge di niente...anzi..
In autostrada la cosa è più evidente. Il motore gira alto ad una certa velocità...
Utile per chi fa molta autostrada, altrimenti è una spesa inutile.
Preferirei optare su altri accorgimenti.
Parere personale, ovviamente.
Ciaooooooooo

fox01r altri accorgimenti cioè?

Io personalmente ho sostituito collettori e terminale GPR, filtro sportivo e già la moto và moooolto meglio. E' più libera... Ho come tolto un tappo e la sento più "aperta". Ho migliorato anche la velocità massima. 210km!! e non ho nessun cupolino.
A parte il sound da "moto" che è una goduria.
Cmq il sistema pignone\catena è praticato da molti.. credo sia efficace! basta vedere l'offerta di materiale aftermarket.
Per gli accorgimenti mi riferivo solo alle protezioni...(motociclista e motociclo) la sicurezza prima di tutto!!   

fox01r ha scritto:Io personalmente ho sostituito collettori e terminale GPR, filtro sportivo e già la moto và moooolto meglio. E' più libera... Ho come tolto un tappo e la sento più "aperta". Ho migliorato anche la velocità massima. 210km!! e non ho nessun cupolino.
A parte il sound da "moto" che è una goduria.
Cmq il sistema pignone\catena è praticato da molti.. credo sia efficace! basta vedere l'offerta di materiale aftermarket.
Per gli accorgimenti mi riferivo solo alle protezioni...(motociclista e motociclo) la sicurezza prima di tutto!!   

Lo credo bene, hai "ripulito" tutta la parte dello scarico. Ovviamente non saresti più a norma stradale, avendo tolto anche catalizzatore e sonda lambda, ma dovresti trovare un vero aguzzino su strada. Discorso diverso quando dovrai fare la revisione.