Scarico Fresco Tondo Carbon

Promemoria primo messaggio :

Ricordo in un vecchio topic ora chiuso che si parlava di fare un gda per l'acquisto di uno scarico fresco: l'avete poi ordinato lo scarico? Impressioni?
qualcuno mi fa un riepilogo su cosa bisogna comprare/cambiare per montare questo scarico? Visto che vorrei rimanere in regola, preferirei non cambiare nè centralina nè filtro nè collettori racing, qual'è la configurazione migliore?
Ormai non ci capisco più niente

capisco cosa vuoi dire e non posso darti torto.
In effetti la ragione principale è l'impatto estetico ed il sound.

Ma considero anche che estraendo il cata euro3 ed installando la commander guadagnerei qualche cosa in termini di erogazione per divertirmi ( sempre in modo amatoriale ) in pista.

Ti do pienamente ragione sul discorso ammortizzatori ( sicuramente un punto debole di questa moto ).
Ma piuttosto di cambiare radicalmente ammortizzatori pensavo a prendere un KIT molle+regolazione per la forcella originale.

scarico montato! è una figata pazzesca, sound ed estetica spettacolari, poi secondo me ha guadagnato qualcosina in ripresa, ma niente di che!
PS: se lo volete comprare, vi avviso che ci han messo un mese e mezzo per mandarmelo (pagato in contrassegno )

Secondo me...se ufomito ha la possibilità di spendere quei soldi per prendersi uno scarico...fa benissimo a prenderselo...che sia solo per estetica che per sound o perchè pesa di meno...è sempre un fattore soggettivo che non si può discutere...per come la vedo io...ognuno di noi si cuce la moto addosso modificando ciò che non gli piace...
anche se abbiamo la malattia delle modifiche sulla moto...beh...preferisco questa di malattia...piuttosto che spendere 100 euro alla settimana nelle slot machines(che ora vanno molto di moda)...
...concludo dicendo a ufomito di fare l' acquisto!!...poi se vorrai cambiare le molle c'è tempo fino all' anno prossimo :cheers:

Non voglio spendere una fortuna... ma una cosa per volta ( nel tempo ) vorrei migliorare la moto ( secondo un canone personale ovviamente ).
Non a tutti può piacere chiaramente.

P.S. è oltre un anno che ci giro attorno allo scarico, ho risparmiato proprio per queste "piccole" modifiche.

E visto che per risparmiare qualcosina c'è da farsi il mazzo,nessuna soddisfazione piu'grande è usare il risparmiato per acquistare cio' che piu' ci piace qualsiasi cosa essa sia.

QUOTO!!

ufomito...lo stesso ho fatto io con lo scarico che ho appena preso...soldino per soldino da parte...e alla fine la soddisfazione è stata molta credimi...

ragazzi, ne parlavo nel topic "scarichi"
Il completo con catalizzatore estraibile euro 3 e terminale tondo è di...

890 Euro
un bel 100 euro in più dell'anno scorso.

eh si...un po sarà per l'iva..e un po si vede che ha preso piede la Fresco rispetto a prima e ha piazzato gli aumenti

Si, sicuramente ne hanno aprofittato...
Poi c'è il prezzo del catalizzatore che raramente viene aquistato a quanto ho capito.
che faceva gola come la fresco c'è un'altra ditta, ma mi sfugge il nome,
non è la MIVV, credo sia Diavel o qualche cosa del genere....

Il suono è spettacolare, e costa questa cifra...
Sempre con scarico sotto il motore.

Non è corretto,il costo dello scarico FF con catalizzatore gia' nel mese di maggio costava circa 900€ iva inclusa spese di spedizione escluse,mentre per quello no kat la richiesta era di 750€ sempre iva inclusa s.s.escluse.
Siccome in quel periodo mi era ripresa la scimmia dello scarico mi sono informato contattandoli telefonicamente

Parli di maggio 2011 o 2010 ?
ho qualche mail del 2010 ed i prezzi erano un poco inferiori.

Non metto in discussione nulla, anzi... aprezzo la ditta,
capisco il costo del catalizzatore.

Certo, guardando il prezzo di uno scarico Termignoni ( che non è certo un prodotto di nicchia ), ci pensi 2 volte.

ufo come la fresco c'è la GPR con catalizzatore...dove il collettore prima di arrivare al terminale fa una sorta di ricciolo dove all'interno si trova anche il catalizzatore...io ho preso proprio questo!

Maggio 2011 dopo un uscita con altri xj6isti di cui uno aveva un rumorosissimo underbody.
@Fra:Ci stavo giusto pensando oggi,metteresti una foto(se possibile)dove si vede l'alloggiamento del kat? sono curioso di vedere dove lo incastrano.

Era per caso il mio????

@dado domani in giornata te la posto...è di forma cilindrica ed è leggermente più piccolo dei collettori...in modo che si vada ad inserire all'interno di quel pezzo che fa il giro di 360 gradi e poi va al terminale...

Mi ero informato anche per la GPR tempo fa....
ma l'estita non mi attirava moltissimo ( quindi un gusto puramente personale ).

Ecco qui il catalizzatore in primo piano!

:lol!:

Giampi ha scritto:Era per caso il mio????

:lol!: :lol!:
Dopo aver sentito "la voce"dell'underbody ho dovuto faticare parecchio per tenere a bada la voglia di comprarlo

Grazie per la foto Fra,dunque quella "semplice"struttura a nido d'ape riesce a trattenere le puzzette inquinanti del motore........fantastico!!

Aggiungerei che quella "semplice" struttura la fanno pagare anche abbastanza cara a quanto pare

P.S.
la GPR ricordo male o produce anche una centralina apposita ? ( marchiata proprio GPR )

Edit.
ho guardato per caso il sito SC-Project
anche questo scarico non è affatto male... prezzo ? 830 Euro circa
Tanto vale puntare sul fresco....

Belli anche gli sc-project.
Per il costo devi sempre considerare che si tratta di uno scarico completo di collettori.
Solo il terminale(che ho gia' adocchiato per la futura moto)si aggira sui 400€
Il prezzo è in linea con gli altri costruttori europei

Si infatti...
mi aspettavo questo prezzo principalmente sui fresco, Devil ( ecco come si chiamava ), invece è un po la media...

attenzione che l'sc project non dovrebbe avere il catalizzatore nemmeno opzionale...

Ragazzi, non ci capisco più niente....
volevo prendere un Fresco, senza centralina e filtro... ma leggo che comunque i collettori sono quello che sono e finirebbero per smagrire la carburazione.
modificare i CO a 3000 giri non mi serve a nulla.

Montare una centralina nemmeno, dal momento che creerevbbe problemi LEGALI.

Ho letto che la leovince UNDERBODI è la sola "creata" appositamente per XJ6
Ma non capisco, questo scarico MONTA un catalizzatore per l'Euro 3 ?
Ho visto video con l'underbody senza db killer sfiammare e non credo sia possibile con catalizzatore.

Amche qui servirebbbe una centralina per chi monta l'underbody con catalizzatore ( ammesso che ci sia ) ?

Leggo poi che è possibile modificare CO1 e CO2 ( cosa cambia ? )

Non so più che pesci pigliare

tutti gli scarichi che monterai svuotano e smagriscono la carburazione...io ho parlato con il mio meccanico yamaha e mi ha spiegato che questo smagrimento è dovuto alla sonda lambda presente sullo scarico e la valvola isc che ora montano quasi tutte le moto...una volta nelle moto con poca elettronica non si avevano mica questi problemi...
suo consiglio è stato il seguente...si può montare uno scarico anche senza centralina...basta inserire la sonda lambda nello scarico ma scollegare lo spinottino a cui si collega...in questo modo falseremo la lettura d'aria rispetto ad uno scarico aperto...e la stessa cosa fa l' isc...in questo modo...solo scollegando la lambda ingrassa del 10% la carburazione...
vai tranquillo e comprati lo scarico!