la derapata,come si ottiene e la gestione del mezzo

Da **frajonny** Mar 22 Mag 2012, 06:04

in poche righe mi piacerebbe spiegare come si fanno le derapate in moto,il suo uttile e le controindicazioni ospedaliere :.arr.: ..partiamo dal principio che derapare fa parte dello stile di guida,ma non per questo uno che guida tranquillo non si possa cimentare qualche ora a divertirsi!sarebbe meglio in pista,ma non tutti ne hanno le possibilita',ma anche in strada con alcuni accorgimenti essenziali alla pelle :.arr.: si possono fare delle piccole derapate sia in entrata che in uscita,in quest'ultima servono cv quindi poco ragionevole la piccola xj6,anche se con me qualche uscita barcollante la fa,basta non aver paura e dare gas!!allora partiamo in ordine come impostare la nostra bella derapata:
1)serve velocita' almeno 100 kmh!parlo sempre di quello che riesco a fare io,degli altri non so!
2)spostarsi in traietoria,in pista,in strada il piu' esterni possibile alla carregiata
3)spostare il corpo tutto avanti e frenare decisi
4)scalare le marce tutte ditro fila sino alla seconda,lasciando e riprendendo la frizione a ogni marcia
5)lasciare leggermente la frizione in tiro all'ultima marcia,in questo caso la 2
6)pelare il freno posteriore e nello stesso momento cominciare la traietoria
7)la moto comincia a derapare e l'anteriore segue i movimenti del posteriore
8)sangue freddo e niente panico altrimenti siete a terra .testa.

9)la moto e' in derapata lasciare il freno posteriore
10)piano piano lasciare tutta la frizione sino a moto inclinata al massimo della sua curva di percorrenza
11)aprire il gas a fine curva,diciamo quando si comincia a vedere il dopo curva,un po' prima di esso
12)sensibilita' sulle super sportive,e cattiveria sulla xj6 o simili,ma mai a tutto gas,moderare,diciamo50% di colpo il resto lungo luscita,.cosi' sara un'uscita velocissima col posteriore che tende a scivolare alla prima accellerata ma poi parte a missile
13)TUTTO CIO' DOVE LA STRADA PERMETE E SIA LIBERA O LA PISTA!!! :.arr.:
in tredici passi tutto sembra non finire mai,ma in realta' tutto cio' si fa in pocchi secondi!!non tutti fanno cosi',alcuni lavorano col freno posteriore tanto,io no!lo pelo solo per aiutare lo scivolare del posteriore e a darmi direzionalita' in curva.se avete la frizione antisaltellamento la frizione va lasciata in tiro un pelo come per le frizioni normali,ma se avete la stessa classica,all'ultima marcia della scalata dovete tirare la frizione 2 volte consecutive veloci e poi fare come scritto di sopra!!tenete presente che la forza centrifuga vi tiene su quindi non si cade derapando,anzi aiuta a inserire la moto in curva!!quando si cade non e' per colpa della derapata,ma bensi' alla gestione,e sensibilita,del freno anteriore e posteriore!!o allo sbachetamento anteriore dopo aver fatto la derapata,cioe' inesperienza,cioe' strafare quando ancora non si e' pratici!!molto importante sono le gomme!devono essere super gomme e non gommine da touning anche se entrano prima in derapata,ma ti stendono alla fine se si esagera!!!quindi peso in avanti,frenare,scalare,inclinare,pelare il posteriore,lasciare il posteriore e pianino l'anterire(freni),altrimenti pelare il posteriore,lasciare l'anteriore,accellerare e lasciare il posteriore a traietoria perfetta!!!ci sarebbe da scrivere per ore su questo argomento,ma tutto questo e' la base per cominciare a far vedere alla moto di cosa si e capaci di fare!!ripeto questa e pratica che faccio io,ma non tutti fanno cosi'!!quindi avanti il prossimo :cheers: che dio vi benedica per la pazienza hahaha .testa.

Da **jekyll** Mar 22 Mag 2012, 07:47

stai scrivendo il manuale del teppista :lol!: ottima guida .pollice.

Da **Fra88** Mar 22 Mag 2012, 07:52

ahahah stai animando la delinquenza sulle strade! Very Happy

Da **ufomito** Mar 22 Mag 2012, 08:23

Ragazzi... inizio a preoccuparmi.
Sto forum sta prendendo piede da paura....

.Sbellico.

Da **Fabius** Mar 22 Mag 2012, 08:35

Ragazzi mi sa che devo dedicarvi una nuova sezione ahahahahah!!!!!!
Tipo Guida per l'uso sportivo nella Moto o cose del genere
Però per fare ciò vorrei che venissero spiegate le cose un pò meglio, meno chiacchere da bar e parlare sia per esperienza diretta ma anche indicando dei video di riferimento oppure dei link con spiegazioni da parte di veri esperti del settore. Tipo http://www.sportmediaset.mediaset.it/progetto/riding2012/
Se Volete, impegni permettendo, vi aiuto anch'io altrimenti continuate liberamente in off topic di tutto di più .pollice.

Da **frajonny** Mar 22 Mag 2012, 08:58

Spoiler:

Da **diapason** Mar 22 Mag 2012, 09:01

come piacerebbe poter stare bello tranquillo quando entro in curva... ma è + forte di me non ci riesco e quindi guido da imbranato

Da **frajonny** Mar 22 Mag 2012, 09:49

diapason ha scritto:come piacerebbe poter stare bello tranquillo quando entro in curva... ma è + forte di me non ci riesco e quindi guido da imbranato

nessuno nasce imparato!!tutto vien da se,l'importante seguire alcuni accorgimenti!!!per il resto lascio la parola alle persone piu' esperte

Da **Fabius** Mar 22 Mag 2012, 10:03

Spoiler:

Da **frajonny** Mar 22 Mag 2012, 10:19

Spoiler:

Da **Fabius** Mar 22 Mag 2012, 10:33

Spoiler:

Da **frajonny** Mar 22 Mag 2012, 10:50

Spoiler:

Da **il_talla** Mar 22 Mag 2012, 20:40

Io aprirei una nuova sezione: "L'importanza di essere Teppista" :lol!:

Da **frajonny** Mar 22 Mag 2012, 20:50

il_talla ha scritto:Io aprirei una nuova sezione: "L'importanza di essere Teppista" :lol!:

io ne aprirei un'altra--l'importanza di guidare un mezzo(qualsiasi)e non sapere cosa si ha in mano e come gestire il tutto onde evitare danni in primissimo a terzi,secondo a voi stessi :twisted: ..avanti il prossimo .Sbellico.

Da **Loregori63** Mar 22 Mag 2012, 22:59

Sono favorevole all'apertura di una nuova sezione sul forum, chiamata "guida sportiva" o simile, con vari topic su piega, derapata, uso del cambio, ecc... ma con l'assoluto controllo da parte dei moderatori per non creare poi un qualcosa che inciti a un tipo di guida troppo spericolato. Ricordatevi che moto avete.

Da **Mar_laS** Mar 22 Mag 2012, 23:14

Quoto il memento moto di Lore ...e aggiungerei anche un memento mori alla romana!

Concordo anche io sulla sezione tecnica, fatta a modo sarebbe molto interessante e pure una chicca niente male per il sito !

Da **Loregori63** Mer 23 Mag 2012, 01:00

Mar_laS ha scritto:Quoto il memento moto di Lore ...e aggiungerei anche un memento mori alla romana!
Concordo anche io sulla sezione tecnica, fatta a modo sarebbe molto interessante e pure una chicca niente male per il sito !

Io e te magari, dopo il doppio di ieri una derapatina si faceva anche, vero Marco? .pollice.

Da **Mar_laS** Mer 23 Mag 2012, 01:21

Mi stai suggerendo di sopperire alla mancanza di un qualsivoglia talento di guida con lo spritz...? .Sbellico.

Comunque se il buon giorno si vede dall'aperitivo sono preoccupato per un eventuale giro con pranzo annesso, specialmente se dalla portata di quello ventilato per il raduno di primavera saltato !
....dopo ginocchio a terra... ma nel senso che si torna a casa sui gomiti e ginocchia! :twisted:

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