Mono Supermod

ECCOLO!!!
Arrivato oggi.
A breve ........ SUPERMOD!!!!! segue servizio

bello!!!prezzo sandroon?

Diciamo che il listino passa abbondantemente i 1000 euro.
Io l'ho preso dalla Santa Baya a 130 spedito.......... E' nuovo. Mai usato. Tolto da una MV f4.
Ero partito da [url=Questo]http://www.subito.it/accessori-moto/aprilia-mono-sachs-treviso-40920952.htm[/url] ma poi ne ho prima trovatu uno a 60 euro (ovviamente preso), ma poi ho realizzato il mio nuovo progetto e questo Mv mi andava meglio per via dell'angolazione del serbatoio e del K della molla.
Quindi ora ne ho 2!!!! e ovviamente ne venderò uno appena terminato illavoro.
Diciamo che prima di acquistarlo ho avuto modo i provarlo su suggerimento di un amico di un forum "parallelo". E mi ha impressionato: la FZ era favolosa eho cpito cosa significasse la definizione di mono di M relativa all'originale.
Per cui "lurkato" qua e là ho scelto di lanciarmi nella modifica anch'io. Poi la modifica si è evoluta con un altro tipo di mono (quello MV appunto) che mi facilita le cose non poco. Causa la leggera differenza di interasse però devo ovviare con la sostituzione dei triangoli di rinvio, con altri maggiorati, che normalmente servono per alzare la moto di 10-20 mm , ma a me servono per compensare l'interasse del mio mono nuovo. (con l'altro avrei fatto a meno in quanto presenta lo stesso interasse dell'originale).
Spero di terminarlo al più presto.

Fantastico... davvero fantastico.
Facci sapere come procederai nella sostituzione, sono molto interessato.

Il lavoro di preparazione oggi è iniziato. Non vi dico le basi informative che ho consultato e i test che sto facendo, non per ultima, la misurazione del sag statico e Rider che ho eseguito oggi.
Mondo vasto quello delle sospensioni, anzi immenso.
Nel caso della FZ8 c'è tutta una libreria online di esperimenti ereditati da gente che ha moddato il mono della FZ1 sostituendolo con vari mono r1 o r6, adattandoli lavorando sulle geometrie del sistema controreattivo.
L'enigma è stato: cambio la bielletta "puntone" con una più corta (ottenenendo una diminiuzione dell'interasse richiesto per l'ammortizzatore o sostituisco i triangoli?
La soluzione che mi piaceva di più era quella dellla sostituzione della bielletta puntone, con una a lunghezza variabile (un po come su Ducati) ma non ho trovato nulla di conveniente. Allora è andata per la sostituzione dei triangoli. PResi in germania e arrivano in settimana.
Tuttavia l'idea della bielletta sostituita da un sistema ad uniball regolabile (che mi consenta di modificare l'altezza della moto non l'ho abbandonata . Anzi. Per ora vado di triangoli, ripeto, ma a breve.....
A proposito, nessuno di voi ha misurato i SAG delle vostre moto? io ho scoperto di essere col mono un po' troppo precaricato in base al mio peso.........
Una volta regolato a dovere (-1 tacca di precarico) la moto è più paciosa e stradale. Meno veloce nello scendere, e un po più.... svolazzina di retrotreno, ma più confortevole e meno affaticante per le braccia.....anche se improponibile se si viaggia in due o carichi........
Come sempre la verita sta nel mezzo....bisogna solo scegliere cosa si vuole guidare..
Vabbè... alla prossima

Se non sbaglio occorre sollevare la moto e misurare la distensione degli ammortizzatori da ferma.
Ma non ci ho mai provato onestamente....

come hai fatto ? hai messo un crik al centro per sollevare la moto ?

Non ho mai fatto regolazioni perchè onestamente mi sono sempre trovato bene... anche con la XJ6
Poi chissà, probabilmente non è la regolazione ottimale.

Ho usato un crik appoggiato sotto all'attacco della bielletta di rinvio stando attento alla sonda lambda

[img][/img]

Mi stai tentando Sandroon....
Hai usato qualche guida in particolare per le regolazioni ?
la rete è tempestata di guide e grosso modo i range di regolazioni che propongono sono sempre quelli.

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRGGGGGGG!!!!!!FATTA MONO SUPERMOD!!!!!!!
Scusate l'entusiasmo.
Oggi caldo da follia, e forse proprio per quello ho deciso di scendere in garage e battere la calura afosa pomeridiana padana, per iniziare i lavori delle mia "mono supermod"
Dei due ammo, per oggi ho installato quello con interasse 320 (regolabile) ex Aprilia Tuono OLD. Unica modifica richiesta l'abbassamento di due boccole per l'attacco inferiore, che ho fatto fare dal mio amico MIchele.
La mia intenzione era quella di installare il mono di derivazione MV Agusta f4 , sempre sachs, sempre competition, ,ma con interasse fisso a 310. A tal proposito ho acquistato in Germania dei triangoli inferiori che , fatti appositamente, mi avrebbero consentito di riportare la mia installazione del mono "MV" a condizioni standard, recuperando quei 10mm che mi mancavano di interasse. (l'idea di montare questo anzichè quello "Aprilia" derivava dal fatto che l'MV ha il serbatoio del gas posizionato a 90° rispetto al fratello Aprilia, a tutto vantaggio della possibilità di modificare solo leggermente il telaietto porta "regolatore" di tensione, che con l'Aprilia è stato fortemente moddato).
Sul montaggio nulla di che: moto sul cavalletto posteriore, marcia inserita, allentati i dadi inferiore e superiore del mono, e con l'aiuto di un crik azionato fra la ruota e il codone (opportunamente protetto da un assicella di legno) che viene leggermente e lentamente alzato, scaricando il mono sino a che si muove facilmente con le mani. Sfilati i perni, infilato il nuovo mono, e via tutte le operazioni a ritroso.
Dimenticavo: prima di tutto : via le fiancatine e via il regolatore di tensione con il telaietto di supporto, dopo aver mollato la vite di supporto del serbatoio olio freno posteriore.
Vi dirò che appena appoggiata la moto a terra ho visto subito che qualcosa era cambiato , la moto affondava frenata sul mono e una volta "cavalcata" offriva un freno al mio movimento di compressione ed estensione mai sentiti prima.
Fatte due misure del SAG, ho dovuto dare un giro di molla ma nulla di che.
Rimontato il telaietto modificato (poi posterò alcune foto), il tempo di cenare e poi fuori al test!!!!!!
Da subito: 1 scatto al freno in compressione e 1 a quello di rilascio....... e poi......Favoloso!!!
E' come salire su una moto differente. Ho ripercorso alcune strade che avevo preso a riferimento, una dove prima non potevo darci in uscita di curva, l'altra dove in uscita sbandieravo con l'anteriore, un altra ancora dove a seguito di un avvallamento venivo sbalzato verso l'alto e soprattutto dove, staccando in curva con una leggera pressione del freno posteriore, ottenevo un blocco repentino della ruota posteriore a dir poco pericolosa.
Potrei riassumere il risultato dicendo che faccio fatica a levarmi il sorriso di dosso: Niente schiacciamenti di posteriore in accellerazione (ora la moto schizza quasi come se volesse alzarsi, e giunto sull'avvallamento incriminato la moto non perde MAi il contatto con il pilota assecondando l'irregolarità, ma poi, l'apoteosi della mia soddisfazione: rotonda maledetta con staccata in leggera piega e via, dove prima mi votavo alla madonna, ora pinzata anteriore e appoggio di freno posteriore mentre scalo con azione di frizione senza esitazioni.NESSUN problema. Ho persino pensato di avere azionato una antisaltellamento che non avevo!!!!!
Beh ragazzi da paura- Sono soddisfattissimo. Consiglio questa modifica a tutti. Forse i 100 euro meglio spesi della mia vita (di listino quel mono costa circa 950!!!!). CErto un po di Cu*o per trovarlo, ma ogni tanto ci vuole.
Ieri avevo il sospetto che il mono della Fz fosse una ciofeka. Oggi ne ho la certezza.
Appena i KRUKKI la piantano di perdere del tempo ad esprimere pareri su noi Italiani e si degneranno di spedirmeli (visto che sono già pagati!!!), montero i triangoli nuovi e proverò l'altro mono nuovo MV. Anche se ho già voglia di fermarmi qui e vendere ciò che resta.
Sandroon raccomanda la mono supermod!!!!!!!!

ecco il mono Sachs Competition Aprilia Tuono OLD confrontato con l'MV

Da paura Sandroon... da paura...

Hai 2 mono sul tavolino da fare invidia.... ed io fatico a trovarne uno decente

Sono curioso di vedere come è necessario modificare il telaietto per montare l'ammo.

Dimenticavo.... in caso di vendita di un ammo, mi prenoto

Tanto per fugare ogni dubbio...... l'ho fatto!!!!! risultato favoloso. Prestazione idem. Estetica ...pure.
Testato l'altro mono con kit triangoli moddati











che dire ....... spettacolo. !!!!!
NB il taglio del telaietto non sarebbe stato necessario in questa configurazione.

Sandroon... da paura.
Con i triangoli Tedeschi è variata l'altezza del posteriore ?
già provata in strada ?

EDIT:
Vedo che comunque non riesci a stare con le mani in mano....
Anche tu hai sempre le mani in "pasta"

nessuna variazione d'altezza. sag driver 60.4 prima 60.1.
con le mani in mano io?????

Solo un breve tragitto significativo. Sente le regolazioni in maniera favolosa. So che la moto mi è cambiata 5 volte in 5 regolazioni che ho fatto. Rispetto al precedente mi è parso come partenza più confortevole. Sono partito da una regolazione "soft touring" ed era pazzescamente confortevole: ho passato alcuni miei tombini di riferimento senza better ciglio..... quasi incredibile. MA era un po' troppo pacioso. Per cui, un giro di molla un paio di click qua e là... e dr jekyll e mr hyde ...... Secondo me la molla è leggermente meno "kapposa"
Cacchio ormai lo monto e smonto in 20 minuti!!!


MANDRAKE

Insomma guardare la belva da tergo è come guardare dallo stesso punto di vista, una bella sgnappera...... con quel serbatoietto che si vede.......





















beh insomma....... Quasi!

Oddio Sandroon....
perchè secondo te giro senza db-killer ?

cosa pare visto da dietro ?

Se vuoi liberarti dell'altro mono, fammi un fischio :.homer.:
Ma l'idea ti tagliare il telaietto non mi piace molto... magari ne realizzerei uno con della lamiera piegata.

Rientro ora dal test con zavorra dell'accoppiata mono-triangoli. Poche parole .... ottimo. Confort massimo e assoluta assenza di reazioni violente del posteriore, e devo dire che se pur un filo morbida di molla la moto sembra scendere in piega da sola senza farmi faticare con le braccia. Ripeto: devo tirare ancora un po' la molla, ma già la mia regolazione di compressione e rilascio mi sembrano perfette.
A differenza della posizione da singolo, una volta saliti in due il sag è calato un po' abbassando la moto di 8 mm in più rispetto allo standard nelle medesime condizioni. Probabilmente si tratta del fattore di cedevolezza (o elastico "K" per intenderci) della molla. Forse sulla F4 le geometrie offrivano una progressività differente.
Francamente la possibilità di avere il barilotto in quella posizione mi sembra più comoda anche se con l'altro (l'aprilia) problemi di accesso alla regolazione non ne avevo.
Ripeto la cosa che da inesperto mi ha colpito è stata l'effettiva diversità di comportamento al variare della regolazione....... Domani altro test con un paio di giri di molla.... Poi decido. O magari faccio semplicemente la conta........... che faccio prima

Cioè, ieri sera hai caricato la zavorrina per fare TEST ?
Una santa donna sicuramente

Quando avrai tirato le tue conclusioni facci sapere.
Non mi dispiacerebbe fare qualche tour per le vacanze con un mono decente

Ciao Ufo
Guarda se le dovessi proporre di uscire di notte giusto per provare l'inclinazione dei fari verrebbe di sicuro... per cui in questo senso sono a posto.
Per le conclusioni le ho già tratte..... L'uno vale l'altro anche se quest'ultima soluzione mi pare meno invasiva per la struttura della moto (basta girare il regolatore). Ho guadagnato in ogni senso, compreso in confort di marcia.
Spingendo un po' di più poi ho trovato grossi vantaggi con entrambe le soluzioni (cioè stessi miglioramenti): nessun ondeggiamento, nessuno schiacciamento posteriore nelle accellerazioni violente (diciamo rapide ...nel mio caso) e una stabilità in frenata favolosa. Te l'ho detto... ad un certo punto pensavo di avere l'antisaltellamento da tanto che il posteriore restava fermo a terra nelle staccate al (mio) limite.
Per cui penso sia una questione da definire in questo modo:
a) il mono originale è una merkel.
b) con pochissima spesa (150-170 euro di modifica) ottengo una resa inimmaginabile.

c) di spendere 800 euro per un mono posteriore che sicuramente non potrei sfruttare al meglio.... non se ne parla proprio.

Per cui credo di avere raggiunto il mio scopo in economia e soddisfazione.
Resta valida così com'è la mia vendita giusto perchè 1 basta..... 2 mi costringerebbero a provare in continuazione col dubbio e con il capello da spaccare in 4.
Oggi rimonto l'Aprilia perchè vendendo questo ci ricavo qualcosa in più. tutto qua. Anche se mi spiace un po'. L'effetto scenico è notevole

Si, capisco il discorso economico e sono d'accordo...

Dai, dopo tutte queste prove, foto.... TEST notturni
Quello che vendi lo prendo io se per te va bene....

Fammi sapere dove e quando, cosi concludiamo

quando vuoi dove vuoi . Per me anche oggi nel pomeriggio... ma ripeto come preferisci

Questa settimana sono ancora un po preso per il lavoro... poi finalmente ferie :twisted:

Non so, potrebbe andare bene nel tardo pomeriggio ?
Se tutto va bene, dovrei essere libero per le 5... 5.30 facciamo 6.00 alla base ?
O direttamente a Cremona, non voglio metterti in difficoltà.

ok. certo se mi vieni a cremona mi fai felice.... .... ..... Possiamo fare alle 6 davanti all'ospedale?..... devo andarci per un esame alle 5 e mi porto il tutto dietro.